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元EV妄称电动激情本色1

2018-09-18 01:05:40 作者: 0人读过 | 我要赞

买车不考虑GE3/元EV 妄称电动激情本色

电动车被惯称为激情小钢炮,由于没有变速箱,所以电动机动力几乎直给在驱动轴上,损失极小,是目前能量损耗最小的汽车类型,普通的一辆电动车都可以完胜同级别的燃油车,所以遇到电动车加塞还是踏实的让让吧。

说起激情小钢炮就不能不提比亚迪元EV和传祺GE3 530这两款刚刚露面的纯电动SUV,他们是钢炮中的爆款,动力输出不是一般的猛烈,有着与当年的高尔夫GTI一样的情怀,早先的高尔夫GTI犹如神车的存在,但现如今名声已被玩儿坏了,不过并不影响元EV与GE3在电动车车友心中的位置。

比亚迪元EV

最大功率:160千瓦

刚刚上市不久的比亚迪元EV,依然采用家族龙颜设计,外观厚重并采用双色车身色彩,尾门横开背有备胎,或许是受到了北汽国民SUV的影响,元EV上市价格也很亲民,在这里强烈推荐购买最高配,全国统一售价9.99万元这款,为什么?看看动力就全明白了。

长X宽X高4360mm/1785mm/1690mm,轴距为2535mm的车身尺寸,为车辆的内部空间提供了很好的支撑;中控台设计略显厚实,没有灵巧的感觉,跟动力形成了一定的反差,不过倒是可以给人带来稳重、安全感觉。该有的配置几乎全部配备,并且储物位置也很多,只是存储能力稍显不足,毕竟车辆定位在这儿摆着。

让人紧张的动力部分是该车的重点,比亚迪三电技术业界广泛认可,电耗有些高也是有目共睹,但电机动力输出那是一点不含糊,电机总功率达到了160千瓦,这可以和大众的2.0T EA888相媲美,优势是比发动机要轻很多,310牛·米的总扭矩让车辆猛蹿,加速为3.9秒,加速并线、超车简直就是瞬间的事,开起来必须爽。

核心电池部件是比亚迪自己生产的三元锂类型,电池容量为43.2度,工信部续航里程为305公里,百公里耗电量13.9度,快充至80%时间为0.5小时。

传祺GE3 530

最大功率:132千瓦

传祺GE3 530顾名思义,最大续航可达530公里,对于一款小型SUV来说实属不易,也可以坦坦的说目前同级里它的续航最长。目前该车刚刚公布14万的预售价格,按照传统经验考虑,正式上市时往往都会低于此价格。

传祺GE3 530的外观采用折纸的LOW POLY风格,外观大气且线条多变,有种百看不厌的感觉;长X宽X高分别为4337mm/1825mm/1655mm,轴距为2560mm,相比较该车的内部空间也比较宽敞,比元EV略强;内饰风格上档次高很多,配色也比较有优势,不愧为正向研发的车型,每个设计都那么的合理紧凑;配置上还是很丰富的,与比亚迪元EV相比同样是高配车型,配置会高出很多。而存储位置只是够用而已,通常这一级别车型都不会有太大的存储空间。

传祺GE3的动力系统一向很厉害,新款车型搭载了同现款一样的电动机,最大功率132千瓦,最大扭矩290牛·米,可能传祺不想做更多改动,也或许是认为,太猛的动力对消费者卖车而言于事无补,所以动力输出一直略逊色于比亚迪,总是有一种被对手压着走的感觉,但4秒的公里加速确实表现不错。

电池方面可厉害了,这是传祺GE3变动最大的地方,也是最为傲娇的地方,三元锂动力电池在能量密度上提升到了160Wh/kg,在电量上相比现款GE3增加了9度,达到了56度,但却在电池组的总重量上却减轻了28kg,这是电池技术上的一项突破,这使得GE3 530的百公里电耗低至14.7kWh/100km,工信部续航里程为410公里,由于现款车型续航掉的厉害,所以希望此次车辆续航实在些

元EV妄称电动激情本色1

,并且显示方面也做得精准些。

总结:两款车型并成为纯电动小型SUV钢炮组合,动力上没的说,在空间表现上也很抢眼,如果考虑买该级别的纯电动车型,选这两款没错的,精品小型SUV是永远不过时的存在,所以在纯电动车友心中,始终有位置给他们留着,如果两款车非要比出个高下的话,我觉得内饰设计整体布局上广汽传祺GE3 530做的比较出色,而动力上则是比亚迪元EV更为闪亮。

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