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红旗广汽拜腾新老玩家齐亮相2018年CE

2018-09-18 01:34:26 作者: 0人读过 | 我要赞

红旗、广汽、拜腾新老玩家齐亮相,2018年CES汽车再唱主角

2018年3月19日,美国消费技术协会(CTA)宣布,2018亚洲消费电子展(CES)新增多家全球知名参展商,其中包括拜腾、零跑汽车、奇点汽车等一众“造车新势力”,以及一汽红旗、广汽研究院、起亚汽车等汽车制造业的宿将。除了车展这一主要竞争之地外,他们还将在6月份的亚洲消费电子展上同秀肌肉,展示为亚洲市场、尤其是中国市场量身打造的最新技术成果。

一般来说,对于汽车制造商来说,车展往往是其主场,但随着汽车智能化程度的提高,自动驾驶与电动化发展的深入,越来越多的汽车制造商开始放弃传统的车展,更频繁地参加消费电子展这样的活动,谋求成为“移动出行服务商”,尤其以标榜“自诞生之日起就带着互联基因”的造车新势力为甚。

以拜腾为例,今年1月在北美CES上,拜腾(Byton)推出了全新电动概念车,此次也将首次参加亚洲CES。为公众全方位展示BYTON Concept全新设计语言与创新的智能人车交互系统,其中包括全球首创50寸共享体验屏和手势控制功能等。

拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)曾表示:“BYTON拜腾是一家植根中国、布局全球的高端电动汽车制造商,致力于打造为共享出行和自动驾驶时代而生的‘下一代智能终端’。”

奇点汽车曾于2017年4月的上海车展亮相,发布了其量产车型iS6后,并计划于2018年下半年实现量产车上市。虽然是首次参加CES展,但其创始人沈海寅也曾远赴美国拉斯维加斯,并在那里接受了诸多媒体的访问,这次将首次参加亚洲CES。

于2015年下半年成立的零跑汽车也将迎来亚洲CES首秀,据其创始人朱江明介绍,将逐步放弃低调前行的路线,形成一定的知名度,并形成一定的用户参与度。

除了这些“造车新势力”外,广汽研究院、比亚迪等在CES上反而是一些新面孔,但智能联、自动驾驶和新能源等领域均不甘示弱,纷纷亮剑,以图在新兴的移动出行领域分一杯羹。

广汽研究院将智能汽车技术研究团队布局于智能联中心智驾技术部,协同联技术部、电控开发部、电子电器系统集成部同步开展技术研究,由三大部门提供基础保证,智驾技术部反哺三大部门,为智能联技术发展提供风向标。

广汽研究院CTO智能联中心主任黄少堂曾表示:“这样不但保证了量产车型技术的更新迭代,也为智能联技术研究提供了一个便利快捷的环境。”这些也是广汽相比造车新势力的优势所在

红旗广汽拜腾新老玩家齐亮相2018年CE

除了广汽研究院,一汽红旗的参展也颇值得期待。自2017年年末徐留平与徐平互调后,徐留平对整个一汽集团,尤其是红旗品牌进行了大刀阔斧的改革。根据规划,未来红旗品牌将持续发力新能源和智能化,到2025年将推出15款电动车型,实现L5级自动驾驶。并实现2025年30万台级,2035年50万台级的销售目标。为此,一汽已经构建了横跨三国五地、涵盖新能源、前瞻设计、人工智能等的研发分院。这次CES红旗将带来什么,我们拭目以待。

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